Авторынок краснодар еженедельная газета
Дата добавления: 30.01.2010 / Просмотров: 83 / Комментариев: 121
Чтобы понизить центр тяжести и сделать пол салона ниже, применили интегрированную в кузов раму из стальных профилей, имевшую вырез под задний мост. Подвеска — полностью независимая, причем пружины остались только у машин в начальной комплектации. Кстати, забыла представить, участников данной авантюры: Коля (31 год), он же муж, он же главный зачинщик, он же единственный водитель, Я — Наташа (30 лет), что-то типа штурмана, впоследствие к нам присоединиться «Маргоша-навигатор».Суббота, 7 ноября, едем в «Шереметьево-2» (и причем тут река Волга?), только ТАМ на табло я вижу «НИЦЦА»! И нет радости моей предела, на глазах выступают слезы, не так часто в нашей жизни бывают слезы счастья, в голове вихрем проносятся, картинки и мысли. Пока ждем посадки в самолет, я дотошно, выспрашиваю Колю, что и как, оказывается он совместно с теми друзьями из Москвы, за НЕДЕЛЮ, сделал шенгенскую визу 300 евро на человека, арендовал авто «БМВ 320» (479 евро за восемь суток, сюда входила страховка от всех повреждений на 2 000 евро) дизель, автомат, со встроенным навигатором, забронировал отель в Ницце.«Куда же мы поедем из Ниццы?» — уже в нетерпении кричу я. Только под неприличным напором подвеска, наконец, дает слабину, передние колеса начинают усиленно «хвататься» за дорожное покрытие, но и с этим он справляется, снизив скорость. Правда, за это время пассажиры успевают судорожно проверить, хорошо ли они пристегнуты.Ford Taurus SHOНа городских дорогах SHO продолжает удивлять нас неожиданными электронными трюками. Причем, что интересно, умеренный аппетит демонстрируют довольно старые моторы. На Polo GTI за 3 дня активного передвижения по городу сжег 17 литров.
В авторынок краснодар еженедельная газета итоге, мы поняли, что SHO последнего поколения не только сохранил первоначальную идею недорогого динамичного седана, но и сформировал новую нишу, добавив к превосходной динамике комфорт, который нельзя игнорировать.Итак, как и 20 лет назад, SHO не поддается однозначной категоризации. Он пожертвовал частью непосредственности ради комфорта и удобства, не говоря о динамике. Для разрешения проблемы пробок на дорогах городские власти строят всевозможные объездные маршруты для разгрузки наиболее востребованных дорог, а для увеличения парковочных мест приходится строить многоярусные наземные и подземные парковки.Однако из-за высокой стоимости таких парковок, цена которых в среднем достигает 20 тысяч долларов, большинство автолюбителей оставляют свои автомобили под окнами своего дома или на газонах. Подобная ситуация не только портит эстетический вид и противоречит нормам этики, но и может повлечь за собой более негативные последствия. Обе модели имеют одинаковые приборные панели, центральные консоли, головные фары, передние крылья и радиаторные решетки. При этом колея задних колес CTS-V Coupe примерно на 2 см шире, чем у модели CTS-V Sport Sedan, что прибавляет автомобилю агрессивности и улучшает его управляемость.Фото: gm-press.com«Характерными чертами внешнего облика являются приподнятая центральная секция капота, обеспечивающая достаточное пространство для нагнетателя, а также узнаваемые передний и задний бамперы, – отмечают в компании.
Впрочем, можно привыкнуть за несколько дней, поэтому минус ставит не будем.Снаружи машинка, несмотря на Sport Edition, выглядит весьма дружелюбной. Этакая плюшевая игрушка авторынок краснодар еженедельная газета – симпатичная мордочка, высокая крыша, нет абсолютно никакой агрессии во внешнем облике, что хорошо где-нибудь в Европе, но не на наших дорогах. Однако минимального значения в 3,9 л/100 км (данные производителя) от Prius может добиться, разве что, напрочь лишенный «спортивных» амбиций водитель. Причем достигнуть такого результата возможно лишь в городском трафике, где гибридная схема привода оптимально может продемонстрировать свои возможности. Инженеры Mitsubishi основательно потрудились над устранением дисбаланса, свойственного рядным четырехцилиндровым двигателям, причем настолько, что в результате стало возможным отказаться от балансировочных валов.Mitsubishi Lancer Evolution - двигательПри мощности в 291 л.с. на 6500 оборотов в минуту и крутящем моменте в 406 Нм на 4400, этот небольшой рядный двигатель Evo превосходит твинтурбовый V6 SHO в соотношении мощности к рабочему объему более чем на 40 «лошадок» и 68 Нм.
Похожие новости: